BM/GJ/KF · 2012–
Chiptuning
Mazda 3 / 6 / CX-5
4 Motorisierungen, 150 bis 194 PS. Für jede steht unten Serie und Richtwert — und ein Klick führt in den Konfigurator.
Serie → Richtwert
Alle Motorisierungen
BM/GJ/KF2012–
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-GBenzin · Saugmotor | PE-VPS | 165 PS 210 Nm | 175–180 PS 220–225 Nm | Konfigurieren → |
| 2.5 Skyactiv-GBenzin | PY-VPS | 194 PS 258 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.2 Skyactiv-D 150Diesel | SH-VPTS | 150 PS 380 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.2 Skyactiv-D 175Diesel | SH-VPTS | 175 PS 420 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
Allgemeine Spannen zur Motorbauart, auf 5 gerundet. Keine fahrzeugspezifischen Messwerte. Die konkrete Abstimmung und Machbarkeit klären wir an deinem Fahrzeug.
Aus den Daten
Was der 3 / 6 / CX-5 mitbringt
Der Mazda 3 / 6 / CX-5 steht im Katalog mit einer Generation und 4 Motorisierungen von 150 bis 194 PS (seit 2012). Die Auswahl umfasst 2 Diesel- und 2 Benzinvarianten. Die höchste Serienleistung in dieser Auswahl hat der 2.5 Skyactiv-G mit 194 PS. Wähle deine Motorisierung für eine Anfrage zu Software, Getriebe und Fixes. Die konkreten Möglichkeiten richten sich nach Motor, Ausstattung und Softwarestand.
Marke
Mazda bei JO Performance
Mazda ist SkyActiv: der 2.2 SkyActiv-D im CX-5, 6 und 3 als Turbodiesel mit niedriger Verdichtung, und der 2.5 SkyActiv-G Turbo im CX-5 und 6. Die Diesel reagieren gut auf mehr Ladedruck und Einspritzmenge — die Serie ist auf Verbrauch getrimmt, nicht auf Durchzug.
Motorfamilien
Was bei diesen Motoren typisch ist
Mazda Skyactiv-G 2.5
Der reguläre Skyactiv-G 2.5 und die eigenständige 2.5-Turbo-Ausführung sind zu unterscheiden. Diese Codezuordnung betrifft den Saugmotor; die Fahrzeugvariante bleibt vor einer Abstimmung zu identifizieren.
Mazda Skyactiv-D 2.2
Mazda dokumentiert den Skyactiv-D 2.2 als aufgeladenen Diesel. SCR-Ausstattung, Steuergerät und eine mögliche Softwarelösung lassen sich daraus nicht ableiten.
FAQ
Fragen zum Mazda 3 / 6 / CX-5
Was bringt Chiptuning beim Mazda 3 / 6 / CX-5 2.2 Skyactiv-D 150?
Serie sind 150 PS und 380 Nm. Der Richtwert für die Software-Optimierung liegt bei 150 PS und 380 Nm — als Ungeklärt. Der konkrete Wert entsteht, wenn deine Datei gelesen ist, und wird auf der Kontrollfahrt bestätigt.
Was kostet die Optimierung für den 3 / 6 / CX-5?
Die Software-Optimierung kostet 350 € zum Festpreis — für jede Motorisierung des 3 / 6 / CX-5. Hardwareoptionen wie Downpipe oder Ladeluftkühler hängen am Fahrzeug; im Konfigurator siehst du, was sie am Richtwert ändern.
Muss beim 3 / 6 / CX-5 das Getriebe mitgemacht werden?
Bei Handschaltung nein. Bei Automatik (Automatikgetriebe – genaue Ausführung vorab klären) hat das Getriebesteuergerät eine eigene Drehmomentgrenze — liegt sie unter dem, was der Motor nach der Optimierung liefert, kommt ein Teil der Leistung nie an. Das wird vorher angeschaut und, wenn nötig, mit angepasst.
Dein 3 / 6 / CX-5, deine Zahl
Motor und Baujahr genügen — du bekommst eine Einschätzung, keinen Datensatz aus dem Portal.
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