Preise
Was es kostet
Stage 1 hat einen Festpreis. Bei allem, wo der Umfang stark schwankt, steht bewusst keine Zahl — dafür bekommst du auf Anfrage eine konkrete, keine Spanne.
| Leistung | Preis | Was drin ist |
|---|---|---|
| Chiptuning Stage 1 | 350 € | Kennfeldoptimierung ohne Hardwareänderung. Auslesen, Bearbeitung an deiner Datei, Aufspielen, Kontrollfahrt. Originaldatei auf USB. |
| Chiptuning Stage 2 | Auf Anfrage | Wenn Hardware dazukommt — Downpipe, Ansaugung, Ladeluftkühler. Abhängig vom Umfang und davon, wer die Mechanik macht. |
| Getriebeoptimierung | Auf Anfrage | Schaltzeiten, Schaltpunkte, Wandlerverhalten. DL501 und ZF8HP. Kann mit oder ohne Motoroptimierung laufen. |
| Pop & Bang | Auf Anfrage | Nur für Fahrzeuge ohne Straßenzulassung. Warum das so ist, steht auf der Seite. |
| Diagnose AGR / DPF / AdBlue | Auf Anfrage | Auslesen, Live-Daten, Eingrenzung. Ziel ist zu wissen, welches Teil es ist — bevor eines bestellt wird. |
| Öldruck-Instandsetzung TDI | Auf Anfrage | Bekanntes Problem bei bestimmten TDI-Motoren. Diagnose und Instandsetzung. |
| Rückspielen des Serienstands | Auf Anfrage | Vor Verkauf, vor HU, oder weil du es dir anders überlegt hast. Die Originaldatei hast du. |
Kleinunternehmer nach § 19 UStG. Auf der Rechnung wird keine Umsatzsteuer ausgewiesen. Der genannte Preis ist der Endpreis — es kommt nichts dazu.
Nicht enthalten
- Abnahme und Eintragung. Die läuft über TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS und wird direkt mit dir abgerechnet. Ablauf: Chiptuning eintragen.
- Hardware. Bei Stage 2 kommen Teile und Einbau dazu. Beides läuft über unseren Werkstattpartner, nicht über mich.
- Ersatzteile bei Diagnosearbeiten. Ein AGR-Ventil oder ein NOx-Sensor kostet, was er kostet. Sinn der Diagnose ist, dass nur das gekauft wird, was es wirklich ist.
Häufige Fragen
Warum steht bei manchen Leistungen kein Preis?
Weil der Umfang zu unterschiedlich ist. Eine Getriebeoptimierung an einem DL501 ist nicht dasselbe wie an einer ZF8HP, und bei Stage 2 hängt fast alles daran, welche Hardware verbaut wird und wer sie verbaut. Eine Zahl, die für alle Fälle gilt, wäre entweder zu hoch oder falsch.
Nenn mir dein Fahrzeug und was du vorhast — dann bekommst du eine konkrete Zahl, keine Spanne.
Kommt Umsatzsteuer dazu?
Nein. JO Performance ist Kleinunternehmer nach § 19 UStG. Auf der Rechnung wird keine Umsatzsteuer ausgewiesen, der genannte Preis ist der Endpreis.
Sind die Kosten für die Eintragung mit drin?
Nein. Die Abnahme läuft über eine Prüforganisation — TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS — und die rechnet direkt mit dir ab. Was dabei anfällt und wie es abläuft, steht auf Chiptuning eintragen.
Was passiert, wenn das Ergebnis nicht passt?
Dann wird nachgearbeitet. Nach dem Aufspielen wird gefahren und gemessen, und wenn dabei etwas auffällt, ist das Teil der Arbeit und nicht ein neuer Auftrag. Und wenn du am Ende zurück in den Serienstand willst: die Originaldatei liegt bei dir.
Kostet die Anfrage etwas?
Nein. Fahrzeug, Baujahr und Motor nennen, Antwort bekommen. Wenn ich bei deinem Fahrzeug nicht weiterhelfen kann, sage ich das auch.
Konkrete Zahl statt Spanne
Fahrzeug, Baujahr, Motor — und was du vorhast. Dann kommt ein Preis, der für dein Fahrzeug gilt.
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