Über mich
Johann Miller
Ich mache die Kennfeldbearbeitung selbst. Kein Vertriebspartner, der eine Datei weiterleitet, kein Netzwerk mit Aufschlag dazwischen. Wenn du hier anfragst, antwortet die Person, die auch am Steuergerät arbeitet.
JO Performance läuft als Nebengewerbe in Maulburg im Kreis Lörrach. Für dich heißt das: Termine, an denen wirklich Zeit für dein Fahrzeug ist — auch abends und samstags — und niemand, der zwischen dir und der Arbeit sitzt.
Der Schwerpunkt liegt bei BMW — von der E9x-Reihe bis zur aktuellen G-Reihe ist das das, was hier am häufigsten steht. Audi, Volkswagen und Mercedes kommen regelmäßig dazu, und bei allem anderen ist die Frage nicht die Marke, sondern das Steuergerät.
Arbeitsweise
Worauf du dich verlassen kannst
Sichern kommt zuerst
Wir sichern die ursprüngliche Software vor der Änderung. Bei Bedarf können wir den gespeicherten Serienstand wieder aufspielen.
Kontrolle gehört dazu
Nach dem Aufspielen wird gefahren und gemessen. Wenn dabei etwas auffällt, wird nachgearbeitet — das ist Teil des Auftrags und nicht ein zweiter. Erst danach ist die Arbeit fertig.
Ehrliche Einschätzung vorab
Was bei deinem Motor drin ist, sage ich dir bei der Anfrage — mit einer Zahl, nicht mit einem Versprechen. So weißt du vorher, was du bekommst, und nicht erst, wenn das Fahrzeug schon auf der Rampe steht.
Leistungsumfang
Software und Mechanik
Ich kümmere mich um die Softwareanpassung. Wenn mechanische Arbeiten nötig sind, sind diese separat mit einer Werkstatt abzustimmen.

Abseits der Arbeit
Der Nachwuchs schaut schon mal rein. 😄
Mein Sohn wollte auch mal unterstützen – der Moment musste natürlich aufs Foto.
Aus der Werkstatt
Wo gearbeitet wird
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Bench-Arbeitsplatz -
Treffen mit Kundenfahrzeugen -
BMW M Power -
VW T6 -
Wohnmobil auf Ducato-Basis
Direkt fragen
Du schreibst nicht an ein Kontaktformular, sondern an die Person, die auch die Arbeit macht.
Antwort meist am selben Tag · Termine nach Absprache