Über mich
Johann Miller
Ich mache die Kennfeldbearbeitung selbst. Kein Vertriebspartner, der eine Datei weiterleitet, kein Netzwerk mit Aufschlag dazwischen. Wenn du hier anfragst, antwortet die Person, die auch am Steuergerät arbeitet.
JO Performance läuft als Nebengewerbe in Maulburg im Kreis Lörrach. Das heißt zwei Dinge, und beide gehören hierhin: es gibt keine festen Öffnungszeiten und keinen Empfang. Dafür gibt es Termine, an denen wirklich Zeit für dein Fahrzeug ist, und niemanden, der zwischen dir und der Arbeit sitzt.
Der Schwerpunkt liegt bei BMW — von der E9x-Reihe bis zur aktuellen G-Reihe ist das das, was hier am häufigsten steht. Audi, Volkswagen und Mercedes kommen regelmäßig dazu, und bei allem anderen ist die Frage nicht die Marke, sondern das Steuergerät.
Wie ich arbeite
Sichern kommt zuerst
Bevor irgendetwas geändert wird, wird der Serienstand ausgelesen und gesichert. Diese Datei bekommst du auf USB. Das ist kein Extra, das ist der erste Arbeitsschritt — und der Grund, warum jeder Schritt danach umkehrbar ist.
Kontrolle gehört dazu
Nach dem Aufspielen wird gefahren und gemessen. Wenn dabei etwas auffällt, wird nachgearbeitet — das ist Teil des Auftrags und nicht ein zweiter. Erst danach ist die Arbeit fertig.
Nein sagen gehört auch dazu
Bei manchen Fahrzeugen und manchen Wünschen ist die richtige Antwort ein Nein. Das hörst du dann bei der Anfrage und nicht, nachdem das Fahrzeug schon da ist.
Werkstattpartner
Mechanische Arbeiten — Hardwareeinbau bei Stage 2, Abgasteile, alles wo geschraubt wird — laufen über einen Werkstattpartner in der Region. Ich mache die Software, dort wird geschraubt. Das ist keine Notlösung, sondern die klarere Aufteilung: jeder macht, was er kann.
Für dich heißt das: du hast einen Ansprechpartner, aber die Arbeit macht in beiden Bereichen jemand, der sie täglich macht.
Aus der Werkstatt
Wo gearbeitet wird
Direkt fragen
Du schreibst nicht an ein Kontaktformular, sondern an die Person, die auch die Arbeit macht.
Termine nach Absprache · Köchlinstraße 6a, 79689 Maulburg