KA/KL · 2006–
Chiptuning
Mitsubishi L200
3 Motorisierungen, 154 bis 181 PS. Für jede steht unten Serie und Richtwert — und ein Klick führt in den Konfigurator.
Serie → Richtwert
Alle Motorisierungen
KA/KL2006–
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 DI-D 154Diesel · Turbodiesel | 4N15 | 154 PS 380 Nm | 195–210 PS 455–495 Nm | Konfigurieren → |
| 2.4 DI-D 181Diesel · Turbodiesel | 4N15 | 181 PS 430 Nm | 225–245 PS 515–560 Nm | Konfigurieren → |
| 2.5 DI-D 178Diesel | 4D56 | 178 PS 400 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
Allgemeine Spannen zur Motorbauart, auf 5 gerundet. Keine fahrzeugspezifischen Messwerte. Die konkrete Abstimmung und Machbarkeit klären wir an deinem Fahrzeug.
Aus den Daten
Was der L200 mitbringt
Der Mitsubishi L200 steht im Katalog mit einer Generation und 3 Motorisierungen von 154 bis 181 PS (seit 2006). Die aufgeführten Varianten fahren mit Diesel. Die höchste Serienleistung in dieser Auswahl hat der 2.4 DI-D 181 mit 181 PS. Wähle deine Motorisierung für eine Anfrage zu Software, Getriebe und Fixes. Die konkreten Möglichkeiten richten sich nach Motor, Ausstattung und Softwarestand.
Marke
Mitsubishi bei JO Performance
L200 und Pajero mit dem 2.4 DI-D (4N15) und dem älteren 2.5 (4D56) — Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen. Die Abstimmung zielt auf Drehmoment im Anhängerbetrieb und am Berg, nicht auf die Spitzenzahl.
Motorfamilien
Was bei diesen Motoren typisch ist
Mitsubishi 4N15
4N15 ist in den Herstellerunterlagen als Dieselmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
FAQ
Fragen zum Mitsubishi L200
Was bringt Chiptuning beim Mitsubishi L200 2.4 DI-D 154?
Serie sind 154 PS und 380 Nm. Der Richtwert für die Software-Optimierung liegt bei 154 PS und 380 Nm — als Ungeklärt. Der konkrete Wert entsteht, wenn deine Datei gelesen ist, und wird auf der Kontrollfahrt bestätigt.
Was kostet die Optimierung für den L200?
Die Software-Optimierung kostet 350 € zum Festpreis — für jede Motorisierung des L200. Hardwareoptionen wie Downpipe oder Ladeluftkühler hängen am Fahrzeug; im Konfigurator siehst du, was sie am Richtwert ändern.
Muss beim L200 das Getriebe mitgemacht werden?
Bei Handschaltung nein. Bei Automatik (Automatikgetriebe – genaue Ausführung vorab klären) hat das Getriebesteuergerät eine eigene Drehmomentgrenze — liegt sie unter dem, was der Motor nach der Optimierung liefert, kommt ein Teil der Leistung nie an. Das wird vorher angeschaut und, wenn nötig, mit angepasst.
Dein L200, deine Zahl
Motor und Baujahr genügen — du bekommst eine Einschätzung, keinen Datensatz aus dem Portal.
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