III/IV/V · 2005–
Chiptuning
Renault Clio
4 Motorisierungen, 90 bis 200 PS. Für jede steht unten Serie und Richtwert — und ein Klick führt in den Konfigurator.
Serie → Richtwert
Alle Motorisierungen
III/IV/V2005–
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCeBenzin · Turbobenziner | H5F | 120 PS 205 Nm | 145–155 PS 245–265 Nm | Konfigurieren → |
| 1.6 Turbo (RS)Benzin · Turbobenziner | M5M | 200 PS 240 Nm | 240–260 PS 290–310 Nm | Konfigurieren → |
| 1.5 dCi 90Diesel · Turbodiesel | K9K | 90 PS 220 Nm | 115–120 PS 265–285 Nm | Konfigurieren → |
| 1.5 dCi 110Diesel · Turbodiesel | K9K | 110 PS 260 Nm | 140–150 PS 310–340 Nm | Konfigurieren → |
Allgemeine Spannen zur Motorbauart, auf 5 gerundet. Keine fahrzeugspezifischen Messwerte. Die konkrete Abstimmung und Machbarkeit klären wir an deinem Fahrzeug.
Aus den Daten
Was der Clio mitbringt
Der Renault Clio steht im Katalog mit einer Generation und 4 Motorisierungen von 90 bis 200 PS (seit 2005). Die Auswahl umfasst 2 Diesel- und 2 Benzinvarianten. Die höchste Serienleistung in dieser Auswahl hat der 1.6 Turbo (RS) mit 200 PS. Wähle deine Motorisierung für eine Anfrage zu Software, Getriebe und Fixes. Die konkreten Möglichkeiten richten sich nach Motor, Ausstattung und Softwarestand.
Marke
Renault bei JO Performance
Renault fährt die dCi-Diesel (1.5 K9K, 1.6 R9M, 2.0 M9R, 2.3 M9T im Master) und die TCe-Benziner (1.2, 1.3, 1.8 im Mégane R.S.). Der Master als Transporter oder Wohnmobil profitiert im Drehmoment unter Last, der 1.5 dCi im Alltag vom besseren Ansprechen.
Motorfamilien
Was bei diesen Motoren typisch ist
Renault K9K
K9K ist in den Herstellerunterlagen als Dieselmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
Renault H5F
H5F ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
Renault M5M
M5M ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
FAQ
Fragen zum Renault Clio
Was bringt Chiptuning beim Renault Clio 1.5 dCi 90?
Serie sind 90 PS und 220 Nm. Der Richtwert für die Software-Optimierung liegt bei 90 PS und 220 Nm — als Ungeklärt. Der konkrete Wert entsteht, wenn deine Datei gelesen ist, und wird auf der Kontrollfahrt bestätigt.
Was kostet die Optimierung für den Clio?
Die Software-Optimierung kostet 350 € zum Festpreis — für jede Motorisierung des Clio. Hardwareoptionen wie Downpipe oder Ladeluftkühler hängen am Fahrzeug; im Konfigurator siehst du, was sie am Richtwert ändern.
Muss beim Clio das Getriebe mitgemacht werden?
Bei Handschaltung nein. Bei Automatik (Automatikgetriebe – genaue Ausführung vorab klären) hat das Getriebesteuergerät eine eigene Drehmomentgrenze — liegt sie unter dem, was der Motor nach der Optimierung liefert, kommt ein Teil der Leistung nie an. Das wird vorher angeschaut und, wenn nötig, mit angepasst.
Dein Clio, deine Zahl
Motor und Baujahr genügen — du bekommst eine Einschätzung, keinen Datensatz aus dem Portal.
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