IV (1J) · 1997–2003 · V (1K) · 2003–2008 · VI (5K) · 2008–2012 · VII (5G) · 2012–2019 · VIII (CD) · 2019–
Chiptuning
Volkswagen Golf
59 Motorisierungen, 75 bis 320 PS. Für jede steht unten Serie und Richtwert — und ein Klick führt in den Konfigurator.
Serie → Richtwert
Alle Motorisierungen
IV (1J)1997–2003
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 16VBenzin | AXP | 75 PS 126 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 1.6Benzin | AKL/BFQ | 102 PS 148 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 1.8 TBenzin | AGU/AUM | 150 PS 210 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 1.8 T (GTI 180)Benzin | AUQ | 180 PS 235 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.3 V5Benzin | AGZ | 170 PS 225 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| R32Benzin | BFH | 241 PS 320 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 1.9 TDI 90Diesel · Turbodiesel | AGR | 90 PS 210 Nm | 115–120 PS 250–275 Nm | Konfigurieren → |
| 1.9 TDI 110Diesel | AHF/ASV | 110 PS 235 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 1.9 TDI 130Diesel · Turbodiesel | ASZ | 130 PS 310 Nm | 165–175 PS 370–405 Nm | Konfigurieren → |
| 1.9 TDI 150 (GT)Diesel · Turbodiesel | ARL | 150 PS 320 Nm | 190–205 PS 385–415 Nm | Konfigurieren → |
V (1K)2003–2008
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSIBenzin · Turbobenziner | BMY | 140 PS 220 Nm | 170–180 PS 265–285 Nm | Konfigurieren → |
| 1.4 TSI 170Benzin · Turbobenziner | BLG | 170 PS 240 Nm | 205–220 PS 290–310 Nm | Konfigurieren → |
| 1.6 FSIBenzin | BAG | 115 PS 155 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.0 FSIBenzin | BLX | 150 PS 200 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.0 TFSI (GTI)Benzin | AXX/BWA | 200 PS 280 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.0 TFSI (GTI Ed30)Benzin | BYD | 230 PS 300 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| R32Benzin | BUB | 250 PS 320 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 1.9 TDIDiesel | BKC/BXE | 105 PS 250 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 140Diesel | BKD/AZV | 140 PS 320 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 170 (GTD)Diesel · Turbodiesel | BMN | 170 PS 350 Nm | 215–230 PS 420–455 Nm | Konfigurieren → |
VI (5K)2008–2012
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSIBenzin · Turbobenziner | CBZ | 105 PS 175 Nm | 125–135 PS 210–230 Nm | Konfigurieren → |
| 1.4 TSI 122Benzin · Turbobenziner | CAX | 122 PS 200 Nm | 145–160 PS 240–260 Nm | Konfigurieren → |
| 1.4 TSI 160Benzin · Turbobenziner | CAV | 160 PS 240 Nm | 190–210 PS 290–310 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (GTI)Benzin · Turbobenziner | CCZ | 210 PS 280 Nm | 250–275 PS 335–365 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (GTI Ed35)Benzin · Turbobenziner | CDL | 235 PS 300 Nm | 280–305 PS 360–390 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (R)Benzin · Turbobenziner | CDL | 270 PS 350 Nm | 325–350 PS 420–455 Nm | Konfigurieren → |
| 1.6 TDIDiesel · Turbodiesel | CAY | 105 PS 250 Nm | 130–140 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 110Diesel · Turbodiesel | CBD | 110 PS 250 Nm | 140–150 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 140Diesel | CBA/CFF | 140 PS 320 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 170 (GTD)Diesel · Turbodiesel | CBB | 170 PS 350 Nm | 215–230 PS 420–455 Nm | Konfigurieren → |
VII (5G)2012–2019
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 85Benzin · Turbobenziner | CHZ | 85 PS 160 Nm | 100–110 PS 190–210 Nm | Konfigurieren → |
| 1.0 TSI 115Benzin · Turbobenziner | CHZ | 115 PS 200 Nm | 140–150 PS 240–260 Nm | Konfigurieren → |
| 1.2 TSI 105Benzin · Turbobenziner | CJZ | 105 PS 175 Nm | 125–135 PS 210–230 Nm | Konfigurieren → |
| 1.4 TSI 122Benzin · Turbobenziner | CMB | 122 PS 200 Nm | 145–160 PS 240–260 Nm | Konfigurieren → |
| 1.4 TSI 125Benzin · Turbobenziner | CZC | 125 PS 200 Nm | 150–165 PS 240–260 Nm | Konfigurieren → |
| 1.4 TSI 140 ACTBenzin · Turbobenziner | CHP | 140 PS 250 Nm | 170–180 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 1.4 TSI 150Benzin · Turbobenziner | CZE | 150 PS 250 Nm | 180–195 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 1.5 TSI 130Benzin · Turbobenziner | DAC | 130 PS 200 Nm | 155–170 PS 240–260 Nm | Konfigurieren → |
| 1.5 TSI 150Benzin · Turbobenziner | DAD | 150 PS 250 Nm | 180–195 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (GTI)Benzin · Turbobenziner | CHH | 220 PS 350 Nm | 265–285 PS 420–455 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (GTI Performance)Benzin · Turbobenziner | CHH | 245 PS 370 Nm | 295–320 PS 445–480 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (GTI Clubsport)Benzin · Turbobenziner | CJX | 265 PS 350 Nm | 320–345 PS 420–455 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (R)Benzin · Turbobenziner | CJX | 300 PS 380 Nm | 360–390 PS 455–495 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (R Facelift)Benzin · Turbobenziner | DJH | 310 PS 400 Nm | 370–405 PS 480–520 Nm | Konfigurieren → |
| 1.6 TDI 90Diesel · Turbodiesel | CLH | 90 PS 230 Nm | 115–120 PS 275–300 Nm | Konfigurieren → |
| 1.6 TDI 105Diesel · Turbodiesel | CLH | 105 PS 250 Nm | 130–140 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 1.6 TDI 110Diesel · Turbodiesel | DDY | 110 PS 250 Nm | 140–150 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 1.6 TDI 115Diesel · Turbodiesel | DGT | 115 PS 250 Nm | 145–155 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 150Diesel | CRB/DEJ | 150 PS 320 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 184 (GTD)Diesel · Turbodiesel | CUN | 184 PS 380 Nm | 230–250 PS 455–495 Nm | Konfigurieren → |
VIII (CD)2019–
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSIBenzin · Turbobenziner | DLA | 110 PS 200 Nm | 130–145 PS 240–260 Nm | Konfigurieren → |
| 1.5 TSI 130Benzin · Turbobenziner | DPB | 130 PS 200 Nm | 155–170 PS 240–260 Nm | Konfigurieren → |
| 1.5 TSI 150Benzin · Turbobenziner | DPC | 150 PS 250 Nm | 180–195 PS 300–325 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (GTI)Benzin · Turbobenziner | DNP | 245 PS 370 Nm | 295–320 PS 445–480 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (GTI Clubsport)Benzin · Turbobenziner | DNF | 300 PS 400 Nm | 360–390 PS 480–520 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TSI (R)Benzin · Turbobenziner | DNF | 320 PS 420 Nm | 385–415 PS 505–545 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 115Diesel · Turbodiesel | DTT | 115 PS 300 Nm | 145–155 PS 360–390 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 150Diesel · Turbodiesel | DTU | 150 PS 360 Nm | 190–205 PS 430–470 Nm | Konfigurieren → |
| 2.0 TDI 200 (GTD)Diesel · Turbodiesel | DTV | 200 PS 400 Nm | 250–270 PS 480–520 Nm | Konfigurieren → |
Allgemeine Spannen zur Motorbauart, auf 5 gerundet. Keine fahrzeugspezifischen Messwerte. Die konkrete Abstimmung und Machbarkeit klären wir an deinem Fahrzeug.
Aus den Daten
Was der Golf mitbringt
Der Volkswagen Golf steht im Katalog mit fünf Generationen und 59 Motorisierungen von 75 bis 320 PS (seit 1997). Die Auswahl umfasst 20 Diesel- und 39 Benzinvarianten. Die höchste Serienleistung in dieser Auswahl hat der 2.0 TSI (R) mit 320 PS. Wähle deine Motorisierung für eine Anfrage zu Software, Getriebe und Fixes. Die konkreten Möglichkeiten richten sich nach Motor, Ausstattung und Softwarestand.
Marke
Volkswagen bei JO Performance
Bei VW sind zwei Welten unterwegs: die TDI (EA189 in Golf 6 und Passat B7, EA288 in Golf 7/8, Tiguan, Passat B8) und die TSI (EA211 klein, EA888 in GTI und R). Dazu T5, T6 und Wohnmobile auf Transporterbasis, bei denen Drehmoment unter Last zählt. Bei DSG wird die Drehmomentgrenze des Getriebes mitgeprüft.
FAQ
Fragen zum Volkswagen Golf
Was bringt Chiptuning beim Volkswagen Golf 1.9 TDI 90?
Serie sind 90 PS und 210 Nm. Der Richtwert für die Software-Optimierung liegt bei 90 PS und 210 Nm — als Ungeklärt. Der konkrete Wert entsteht, wenn deine Datei gelesen ist, und wird auf der Kontrollfahrt bestätigt.
Was kostet die Optimierung für den Golf?
Die Software-Optimierung kostet 350 € zum Festpreis — für jede Motorisierung des Golf. Hardwareoptionen wie Downpipe oder Ladeluftkühler hängen am Fahrzeug; im Konfigurator siehst du, was sie am Richtwert ändern.
Muss beim Golf das Getriebe mitgemacht werden?
Bei Handschaltung nein. Bei Automatik (Automatikgetriebe – genaue Ausführung vorab klären) hat das Getriebesteuergerät eine eigene Drehmomentgrenze — liegt sie unter dem, was der Motor nach der Optimierung liefert, kommt ein Teil der Leistung nie an. Das wird vorher angeschaut und, wenn nötig, mit angepasst.
Dein Golf, deine Zahl
Motor und Baujahr genügen — du bekommst eine Einschätzung, keinen Datensatz aus dem Portal.
Antwort meist am selben Tag · Termine nach Absprache