E65/E66 · 2001–2008 · F01/F02 · 2008–2015 · G11/G12 · 2015–2022
Chiptuning
BMW 7er
24 Motorisierungen, 231 bis 610 PS. Für jede steht unten Serie und Richtwert — und ein Klick führt in den Konfigurator.
Serie → Richtwert
Alle Motorisierungen
E65/E662001–2008
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 730iBenzin · Saugmotor | N52 | 258 PS 300 Nm | 270–280 PS 315–325 Nm | Konfigurieren → |
| 735iBenzin | N62 | 272 PS 360 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 740iBenzin | N62 | 306 PS 390 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 745iBenzin | N62 | 333 PS 450 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 750iBenzin | N62 | 367 PS 490 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 730dDiesel · Turbodiesel | M57 | 231 PS 500 Nm | 290–310 PS 600–650 Nm | Konfigurieren → |
| 740dDiesel | M67 | 258 PS 560 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 745dDiesel | M67 | 329 PS 750 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
F01/F022008–2015
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 730iBenzin · Saugmotor | N52 | 258 PS 310 Nm | 270–280 PS 325–335 Nm | Konfigurieren → |
| 740iBenzin · Turbobenziner | N54/N55 | 326 PS 450 Nm | 390–425 PS 540–585 Nm | Konfigurieren → |
| 750iBenzin · Turbobenziner | N63 | 407 PS 600 Nm | 490–530 PS 720–780 Nm | Konfigurieren → |
| 760iBenzin · Turbobenziner | N74 | 544 PS 750 Nm | 655–705 PS 900–975 Nm | Konfigurieren → |
| 730dDiesel · Turbodiesel | N57 | 245 PS 540 Nm | 305–330 PS 650–700 Nm | Konfigurieren → |
| 730d LCIDiesel · Turbodiesel | N57 | 258 PS 560 Nm | 325–350 PS 670–730 Nm | Konfigurieren → |
| 740dDiesel | N57S | 313 PS 630 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 750dDiesel | N57S | 381 PS 740 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
G11/G122015–2022
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 730iBenzin · Turbobenziner | B48 | 258 PS 400 Nm | 310–335 PS 480–520 Nm | Konfigurieren → |
| 740iBenzin · Turbobenziner | B58 | 326 PS 450 Nm | 390–425 PS 540–585 Nm | Konfigurieren → |
| 740i LCIBenzin · Turbobenziner | B58 | 340 PS 500 Nm | 410–440 PS 600–650 Nm | Konfigurieren → |
| 750i xDriveBenzin · Turbobenziner | N63 | 450 PS 650 Nm | 540–585 PS 780–845 Nm | Konfigurieren → |
| M760i xDriveBenzin · Turbobenziner | N74 | 610 PS 800 Nm | 730–795 PS 960–1040 Nm | Konfigurieren → |
| 730dDiesel · Turbodiesel | B57 | 265 PS 620 Nm | 330–360 PS 745–805 Nm | Konfigurieren → |
| 740d xDriveDiesel · Turbodiesel | B57 | 320 PS 680 Nm | 400–430 PS 815–885 Nm | Konfigurieren → |
| 750d xDriveDiesel | B57S | 400 PS 760 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
Allgemeine Spannen zur Motorbauart, auf 5 gerundet. Keine fahrzeugspezifischen Messwerte. Die konkrete Abstimmung und Machbarkeit klären wir an deinem Fahrzeug.
Aus den Daten
Was der 7er mitbringt
Der BMW 7er steht im Katalog mit drei Generationen und 24 Motorisierungen von 231 bis 610 PS (2001–2022). Die Auswahl umfasst 10 Diesel- und 14 Benzinvarianten. Die höchste Serienleistung in dieser Auswahl hat der M760i xDrive mit 610 PS. Wähle deine Motorisierung für eine Anfrage zu Software, Getriebe und Fixes. Die konkreten Möglichkeiten richten sich nach Motor, Ausstattung und Softwarestand.
Marke
BMW bei JO Performance
BMW steht hier am häufigsten. Diesel: N47 und B47 als Vierzylinder, N57 und B57 als Sechszylinder — deutlicher Zugewinn im mittleren Bereich. Benziner: N20, B48, N55, B58; beim B58 ist die Serie schon offensiv, der prozentuale Schritt kleiner. Fast alle Automatikmodelle haben eine ZF 8HP, deren Drehmomentgrenze mitbetrachtet wird. Saugmotoren (N43, N46, N52, S65, S85): 5 bis 8 %, nicht mehr.
Motorfamilien
Was bei diesen Motoren typisch ist
BMW N74
N74 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW M57
M57 ist in den Herstellerunterlagen als Dieselmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW N54
N54 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW N55
N55 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
FAQ
Fragen zum BMW 7er
Was bringt Chiptuning beim BMW 7er 730d?
Serie sind 231 PS und 500 Nm. Der Richtwert für die Software-Optimierung liegt bei 231 PS und 500 Nm — als Ungeklärt. Der konkrete Wert entsteht, wenn deine Datei gelesen ist, und wird auf der Kontrollfahrt bestätigt.
Was kostet die Optimierung für den 7er?
Die Software-Optimierung kostet 350 € zum Festpreis — für jede Motorisierung des 7er. Hardwareoptionen wie Downpipe oder Ladeluftkühler hängen am Fahrzeug; im Konfigurator siehst du, was sie am Richtwert ändern.
Muss beim 7er das Getriebe mitgemacht werden?
Bei Handschaltung nein. Bei Automatik (Automatikgetriebe – genaue Ausführung vorab klären) hat das Getriebesteuergerät eine eigene Drehmomentgrenze — liegt sie unter dem, was der Motor nach der Optimierung liefert, kommt ein Teil der Leistung nie an. Das wird vorher angeschaut und, wenn nötig, mit angepasst.
Dein 7er, deine Zahl
Motor und Baujahr genügen — du bekommst eine Einschätzung, keinen Datensatz aus dem Portal.
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