G07 · 2019–
Chiptuning
BMW X7
5 Motorisierungen, 265 bis 530 PS. Für jede steht unten Serie und Richtwert — und ein Klick führt in den Konfigurator.
Serie → Richtwert
Alle Motorisierungen
G072019–
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| xDrive40iBenzin · Turbobenziner | B58 | 340 PS 450 Nm | 410–440 PS 540–585 Nm | Konfigurieren → |
| M50iBenzin · Turbobenziner | N63 | 530 PS 750 Nm | 635–690 PS 900–975 Nm | Konfigurieren → |
| xDrive30dDiesel · Turbodiesel | B57 | 265 PS 620 Nm | 330–360 PS 745–805 Nm | Konfigurieren → |
| xDrive40dDiesel · Turbodiesel | B57 | 340 PS 700 Nm | 425–460 PS 840–910 Nm | Konfigurieren → |
| M50dDiesel | B57S | 400 PS 760 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
Allgemeine Spannen zur Motorbauart, auf 5 gerundet. Keine fahrzeugspezifischen Messwerte. Die konkrete Abstimmung und Machbarkeit klären wir an deinem Fahrzeug.
Aus den Daten
Was der X7 mitbringt
Der BMW X7 steht im Katalog mit einer Generation und 5 Motorisierungen von 265 bis 530 PS (seit 2019). Die Auswahl umfasst 3 Diesel- und 2 Benzinvarianten. Die höchste Serienleistung in dieser Auswahl hat der M50i mit 530 PS. Wähle deine Motorisierung für eine Anfrage zu Software, Getriebe und Fixes. Die konkreten Möglichkeiten richten sich nach Motor, Ausstattung und Softwarestand.
Marke
BMW bei JO Performance
BMW steht hier am häufigsten. Diesel: N47 und B47 als Vierzylinder, N57 und B57 als Sechszylinder — deutlicher Zugewinn im mittleren Bereich. Benziner: N20, B48, N55, B58; beim B58 ist die Serie schon offensiv, der prozentuale Schritt kleiner. Fast alle Automatikmodelle haben eine ZF 8HP, deren Drehmomentgrenze mitbetrachtet wird. Saugmotoren (N43, N46, N52, S65, S85): 5 bis 8 %, nicht mehr.
Motorfamilien
Was bei diesen Motoren typisch ist
BMW N63
N63 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW B58
B58 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW B57
B57 ist in den Herstellerunterlagen als Dieselmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
FAQ
Fragen zum BMW X7
Was bringt Chiptuning beim BMW X7 xDrive30d?
Serie sind 265 PS und 620 Nm. Der Richtwert für die Software-Optimierung liegt bei 265 PS und 620 Nm — als Ungeklärt. Der konkrete Wert entsteht, wenn deine Datei gelesen ist, und wird auf der Kontrollfahrt bestätigt.
Was kostet die Optimierung für den X7?
Die Software-Optimierung kostet 350 € zum Festpreis — für jede Motorisierung des X7. Hardwareoptionen wie Downpipe oder Ladeluftkühler hängen am Fahrzeug; im Konfigurator siehst du, was sie am Richtwert ändern.
Muss beim X7 das Getriebe mitgemacht werden?
Bei Handschaltung nein. Bei Automatik (Automatikgetriebe – genaue Ausführung vorab klären) hat das Getriebesteuergerät eine eigene Drehmomentgrenze — liegt sie unter dem, was der Motor nach der Optimierung liefert, kommt ein Teil der Leistung nie an. Das wird vorher angeschaut und, wenn nötig, mit angepasst.
Dein X7, deine Zahl
Motor und Baujahr genügen — du bekommst eine Einschätzung, keinen Datensatz aus dem Portal.
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