E85/E86 · 2002–2008 · E89 · 2009–2016 · G29 · 2019–
Chiptuning
BMW Z4
12 Motorisierungen, 150 bis 340 PS. Für jede steht unten Serie und Richtwert — und ein Klick führt in den Konfigurator.
Serie → Richtwert
Alle Motorisierungen
E85/E862002–2008
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| 2.0iBenzin | N46 | 150 PS 200 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 2.5iBenzin | M54 | 177 PS 230 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 3.0iBenzin | M54 | 231 PS 300 Nm | Richtwert anfragen | Konfigurieren → |
| 3.0siBenzin · Saugmotor | N52 | 265 PS 315 Nm | 280–285 PS 330–340 Nm | Konfigurieren → |
E892009–2016
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| sDrive18iBenzin · Turbobenziner | N20 | 156 PS 240 Nm | 185–205 PS 290–310 Nm | Konfigurieren → |
| sDrive20iBenzin · Turbobenziner | N20 | 184 PS 270 Nm | 220–240 PS 325–350 Nm | Konfigurieren → |
| sDrive28iBenzin · Turbobenziner | N20 | 245 PS 350 Nm | 295–320 PS 420–455 Nm | Konfigurieren → |
| sDrive35iBenzin · Turbobenziner | N54 | 306 PS 400 Nm | 365–400 PS 480–520 Nm | Konfigurieren → |
| sDrive35isBenzin · Turbobenziner | N54 | 340 PS 450 Nm | 410–440 PS 540–585 Nm | Konfigurieren → |
G292019–
| Motor | Code | Serie | Allgemeiner Richtwert | Konfigurator |
|---|---|---|---|---|
| sDrive20iBenzin · Turbobenziner | B48 | 197 PS 320 Nm | 235–255 PS 385–415 Nm | Konfigurieren → |
| sDrive30iBenzin · Turbobenziner | B48 | 258 PS 400 Nm | 310–335 PS 480–520 Nm | Konfigurieren → |
| M40iBenzin · Turbobenziner | B58 | 340 PS 500 Nm | 410–440 PS 600–650 Nm | Konfigurieren → |
Allgemeine Spannen zur Motorbauart, auf 5 gerundet. Keine fahrzeugspezifischen Messwerte. Die konkrete Abstimmung und Machbarkeit klären wir an deinem Fahrzeug.
Aus den Daten
Was der Z4 mitbringt
Der BMW Z4 steht im Katalog mit drei Generationen und 12 Motorisierungen von 150 bis 340 PS (seit 2002). Die aufgeführten Varianten fahren mit Benzin. Die höchste Serienleistung in dieser Auswahl hat der sDrive35is mit 340 PS. Wähle deine Motorisierung für eine Anfrage zu Software, Getriebe und Fixes. Die konkreten Möglichkeiten richten sich nach Motor, Ausstattung und Softwarestand.
Marke
BMW bei JO Performance
BMW steht hier am häufigsten. Diesel: N47 und B47 als Vierzylinder, N57 und B57 als Sechszylinder — deutlicher Zugewinn im mittleren Bereich. Benziner: N20, B48, N55, B58; beim B58 ist die Serie schon offensiv, der prozentuale Schritt kleiner. Fast alle Automatikmodelle haben eine ZF 8HP, deren Drehmomentgrenze mitbetrachtet wird. Saugmotoren (N43, N46, N52, S65, S85): 5 bis 8 %, nicht mehr.
Motorfamilien
Was bei diesen Motoren typisch ist
BMW N20
N20 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW N54
N54 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW B48
B48 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
BMW B58
B58 ist in den Herstellerunterlagen als Benzinmotor mit Turboaufladung dokumentiert. Die genaue Motorvariante, das Steuergerät und die Getriebeausführung werden vor einer Abstimmung geprüft.
FAQ
Fragen zum BMW Z4
Was bringt Chiptuning beim BMW Z4 2.0i?
Serie sind 150 PS und 200 Nm. Der Richtwert für die Software-Optimierung liegt bei 150 PS und 200 Nm — als Ungeklärt. Der konkrete Wert entsteht, wenn deine Datei gelesen ist, und wird auf der Kontrollfahrt bestätigt.
Was kostet die Optimierung für den Z4?
Die Software-Optimierung kostet 350 € zum Festpreis — für jede Motorisierung des Z4. Hardwareoptionen wie Downpipe oder Ladeluftkühler hängen am Fahrzeug; im Konfigurator siehst du, was sie am Richtwert ändern.
Muss beim Z4 das Getriebe mitgemacht werden?
Bei Handschaltung nein. Bei Automatik (Automatikgetriebe – genaue Ausführung vorab klären) hat das Getriebesteuergerät eine eigene Drehmomentgrenze — liegt sie unter dem, was der Motor nach der Optimierung liefert, kommt ein Teil der Leistung nie an. Das wird vorher angeschaut und, wenn nötig, mit angepasst.
Dein Z4, deine Zahl
Motor und Baujahr genügen — du bekommst eine Einschätzung, keinen Datensatz aus dem Portal.
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